logo

Kā palādijs kļuva par patiesi, patiesi dārgmetālu

AutorsRanjeetha Pakiam un Eddie van der Walt | Blumbergs 2021. gada 25. aprīlis plkst. 2:07, EDT AutorsRanjeetha Pakiam un Eddie van der Walt | Blumbergs 2021. gada 25. aprīlis plkst. 2:07, EDT

Pallādijs ir visvērtīgākais no četriem galvenajiem dārgmetāliem, un pēdējos gados cenas ir akūts deficīts. Metāla cena, kas ir galvenā vieglo un kravas automašīnu piesārņojuma kontroles ierīču sastāvdaļa, ir samazinājusies, kopš 2016. gada sākuma pieaugusi vairāk nekā sešas reizes, un tas ir pacēlis to virs zelta cenas.

1. Kas ir pallādijs?

Tas ir spīdīgi balts materiāls, viens no sešiem platīna grupas metāliem (kopā ar rutēniju, rodiju, osmiju, irīdiju un pašu platīnu). Apmēram 85% palādija nonāk automašīnu izplūdes gāzu katalizatoros, kur tas palīdz pārvērst toksiskos piesārņotājus mazāk kaitīgos oglekļa dioksīdā un ūdens tvaikos. To izmanto arī elektronikā, zobārstniecībā un juvelierizstrādājumos. Metālu galvenokārt iegūst Krievijā un Dienvidāfrikā, un to galvenokārt iegūst kā sekundāru produktu no darbībām, kas ir vērstas uz citiem metāliem, piemēram, platīnu vai niķeli.

Reklāma Stāsts turpinās zem sludinājuma

2. Kāpēc tas kļūst dārgāks?

Piedāvājums gandrīz desmit gadus atpaliek no pieprasījuma. Izmantošana pieaug, jo valdības, īpaši Ķīnas, pastiprina noteikumus, lai ierobežotu transportlīdzekļu radīto piesārņojumu, liekot autoražotājiem palielināt patērēto dārgmetālu daudzumu. Eiropā patērētāji pērk mazāk dīzeļdzinēju automobiļus, kas galvenokārt ir atkarīgi no platīna, un izvēlas ar benzīnu darbināmus automobiļus, kuros tiek izmantots pallādijs, jo atklājās, ka dīzeļdzinēju automašīnu ražotāji krāpjas emisiju testos un pastiprinājušās bažas par dīzeļdegvielas piesārņojumu.

3. Kāpēc piegāde ir tik ierobežota?

Pallādija kā blakusprodukta statuss nozīmē, ka ražotāji nesteidzas reaģēt uz cenu izmaiņām. Koronavīruss un ar to saistītie traucējumi raktuvju darbībās arī samazināja ražošanu, savukārt plūdi Arktikas raktuvēs februārī tikai saasināja piegādes bažas. Rezultātā tiek prognozēts, ka 2021. gadā 10. gadu pēc kārtas izlaide nesasniegs pieprasījumu. Tas ir palīdzējis cenām sasniegt secīgus rekordus. Lai gan daži neskaidri metāli, piemēram, rodijs, joprojām ir vērtīgāki, pallādijs kopš 2019. gada galvenokārt ir tirgots virs zelta.

Reklāma Stāsts turpinās zem sludinājuma

4. Kuri ir ieguvēji un zaudētāji?

Lai gan Krievijas MMC Norilsk Nickel PJSC ir lielākais pallādija ražotājs, rallijs ir arī labas ziņas Dienvidāfrikas platīna kalnračiem, kuri to izrauj kopā ar savu primāro metālu. No otras puses, automašīnu ražotājiem ir jāmaksā vairāk par metālu, un tas galu galā var novirzīt pieaugumu uz patērētājiem.

5. Vai palādijs parasti ir tik gaistošs?

Jā, un ne tikai pallādijs. Dārgmetāliem, ko automobiļu rūpniecība izmanto nelielos daudzumos, ir bijušas cenas, kad pieprasījums pārsniedz piedāvājumu. Desmitgadē pēc 1998. gada platīna cena pieauga par vairāk nekā 500%, jo deficīts piesaistīja spekulatīvu pircēju uzmanību. Rodijs, kas līdzīgā laika posmā pieauga par vairāk nekā 4000%, pirms autoražotāji atrada veidus, kā izmantot mazāk, 2021. gada martā atkal sasniedza rekordu. Pats pallādijs deviņkārtīgi uzlēca no zemākā līmeņa 1996. gadā līdz augstākajam līmenim 2001. gadā, jo lietotāji bažījas, ka Krievijas pārdošanas apjomi palēnināsies. .

Reklāma Stāsts turpinās zem sludinājuma

6. Vai autoražotāji var izmantot alternatīvu?

Pēc dažu analītiķu domām, šķiet, ka lētāka platīna aizstāšana palielinās, un tas ietekmēs pieprasījumu pēc palādija nākamajos gados. BASF SE izstrādāja jaunu tehnoloģiju benzīna automašīnām, kas daļu pallādija aizstāj ar platīnu. Saskaņā ar Johnson Matthey Plc, kas ražo ierīces, pētījumi liecina, ka ir nepieciešami tehnoloģiski sasniegumi, lai platīns varētu līdzināties esošo pallādija autokatalizatoru veiktspējai. Uzņēmums februārī norādīja, ka aizstāšanai ir ierobežota ietekme uz PGM pieprasījumu. Un tādi kā Daimler AG ir vairāk vērsti uz elektrifikāciju un akumulatoriem, nevis uz metālu, kas veido salīdzinoši nelielu izmaksu daļu.

7. Kur attēlā iederas elektromobiļi?

Elektriskās automašīnas nededzina degvielu, tām nav izplūdes cauruļu un netiek izmantots palādijs. Tomēr lielākās pasaules autoparka elektrifikācija prasīs vairākus gadus. Tikmēr pieaugošs pieprasījuma avots ir arī palādija izmantošana hibrīdautomobiļos.

Lai iegūtu vairāk līdzīgu rakstu, lūdzu, apmeklējiet mūs vietnē bloomberg.com

©2021 Bloomberg L.P.